遵义皮带机安装

架空乘人装置系统的维护和运行管理必须以架空乘用车系统的安全质量标准为依据。架空客运设备系统的头、尾、中部（上下人员）应根据系统的运行速度进行设计和安装。平台的长度和宽度必须满足吊椅的储存要求和人员的上下要求，以保证系统的安全运行。架空客运设备在整个行程中必须配备紧急停车保护，确保保护装置灵敏、安全、可靠。架空乘客设备必须配备钢丝绳松动断开保护装置。保护装置应能自动检测和防止钢丝绳松动或断绳事故的发生。架空乘客设备应及时锁定，以确保设备的可靠性和安全性。

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猴车的工作原理： 将钢丝绳安装在驱动轮、托（压）绳轮、和尾轮上，并经设有重锤的张紧装置拉紧后，由驱动装置的电动机输出动力带动减速机上的驱动轮和钢丝绳作循环无极运行，吊椅则通过抱索器与钢丝绳锁紧在运行的钢丝绳上，随钢丝绳上行或下行，从而实现输送矿工的目的。其中钢丝绳通过尾部张紧装置张紧后，以维持钢丝绳在托绳轮之间的挠度和张力。猴车运行速度低，乘人离地不高，具有运行安全可靠、人员上下方便、随到随行、不需等待、一次性投入低、动力消耗小、操作简单、便于维护、工作人员少和运送效率高等特点，是一种新型的现代化煤矿井下人员输送设备。

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架空乘人装置运行中注意事项:(一)在架空乘人装置运行的过程中，若要短时停止架空乘人装置运行，可按下“停止”按钮，架空乘人装置停止运行。(二)在架空乘人装置运行的过程中，要随时注意架空乘人装置的运行状况，若发现架空乘人装置运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止架空乘人装置运行，待查明原因并使其恢复正常后，方可继续启动架空乘人装置运行。(三)操作人员须离开岗位查找故障时，必须按下控制台上的“急停禁启”按钮，并挂上“故障检修，禁止启动”的警示牌，并向上级主管部门报告。当对系统进行全面检修时必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。

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斗式提升机下辊为什么变形？D型斗式提升机下辊法兰一般采用30*6扁钢或16-20 mm圆钢焊接而成。由于扁钢跨度窄、薄、大，在运行过程中，当颗粒材料停留在辊轮与皮带轮缘之间时，扁钢会受到较大的挤压力，并在较长时间内发生波浪形变形。尤其是对于某些超过规定尺寸的大型材料，从扁钢间隙将其强行推入车轮更具破坏性。斗式提升机下辊波浪变形严重。它会导致胶带从左右两侧跑偏，无法调整。有时甚至会导致漏斗脱落，胶带断裂。为了解决轮缘变形问题，一些玻璃厂在轮缘四周用4毫米厚的薄钢板焊接，在板与板之间留有间隙进行布置。斗式提升机类似薄壳，具有刚性好、抗挤压、变形小等特点。其缺点是放电性能比前者差。