武汉皮带机厂家

架空乘人装置（简称“猴车”）如有以下情况严禁设备运行：安装虽然已经完成并且具备运行条件，但未经双方正式验收，不得将设备投入生产运行和使用。无安全保护，甩开保护启动设备。使用非原厂配件或擅自改造后与与原整机厂的安标证不符。安全保护不全或安全保护失效，无法保证安全保护灵敏可靠。故障未到故障点现场排除故障时，直接在操作台上按下故障复位启动设备。如遇以上情况严禁开启设备运行。否则，将存在严重的安全隐患，造成人员伤害。为了保证乘坐人员的安全，请各使用单位严格按照使用说明书要求操作和管理。

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猴车架空乘人装置是煤矿井下一种辅助运输设备，因乘人装置钢丝绳运行速度低，乘人离地不高，具有运行安全可靠、人员上下方便、一次性投入低、操作简单、便于维护和运行效率高等特点，逐渐被越来越多的矿井使用。某矿在新一采贵州猴车巷投入使用这种辅助运输设备，全长300余米，但由于工人工作时间的关系，猴车经常处于空运行状态，这样不但造成了电能浪费，而且加剧了设备及电机的磨损。为了解决这个问题，做到节能降耗，高效利用，通过技术攻关，我们自主研发了贵州猴车自动开停装置，可根据是否有人员乘坐自动开停，有效的解决了猴车空运行的问题。

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维护贵州输送带的一般原则是，输送带的边缘不应被顶部、尾部和底部的机架和灰尘沉积物堵塞。因此，应及时清除积灰，特别是惰轮下和惰轮板上的积灰，以免惰轮空转。此外，还应定期清洁滚子轴承并注入新的润滑油。运输湿货物时，应在卸料头轮下安装清洗装置，清洗皮带表面。下皮带表面的清扫应在皮带即将到达尾部的位置进行。同时，尾轮、托辊、附加面轮、中间传动发带腰轮、倒轮也应配备六角泥板清扫。皮带边缘的磨损通常是由皮带的偏差引起的。皮带跑偏的原因可能是皮带接头跳动和安装不正确、头、尾轮、托辊、加辊等安装不正确、托辊过度缺转或不转动、皮带下积灰、头、尾轮过度、加辊、托辊、挂泥等，驾驶员应停车。

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斗式提升机下辊为什么变形？D型斗式提升机下辊法兰一般采用30*6扁钢或16-20 mm圆钢焊接而成。由于扁钢跨度窄、薄、大，在运行过程中，当颗粒材料停留在辊轮与皮带轮缘之间时，扁钢会受到较大的挤压力，并在较长时间内发生波浪形变形。尤其是对于某些超过规定尺寸的大型材料，从扁钢间隙将其强行推入车轮更具破坏性。斗式提升机下辊波浪变形严重。它会导致胶带从左右两侧跑偏，无法调整。有时甚至会导致漏斗脱落，胶带断裂。为了解决轮缘变形问题，一些玻璃厂在轮缘四周用4毫米厚的薄钢板焊接，在板与板之间留有间隙进行布置。斗式提升机类似薄壳，具有刚性好、抗挤压、变形小等特点。其缺点是放电性能比前者差。

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输送机有如下特点：①可采用较高的运动速度，且速度稳定。②具有较高的生产率。③在同样生产率下，自重轻，外形尺寸小，成本低，驱动功率小。④传动机械的零部件负荷较低而冲击小。⑤结构紧凑，制造和维修容易。⑥输送货物线路固定动作单一，便于实现自动控制。⑦工作过程中负载均匀，所消耗的功率几乎不变。⑧只能按照相应的路线输送，每种机型只能用于相应类型的货物，一般不适于运输重量很大的单件物品，通用性差。⑨大多数连续输送机不能自行取货，因而需要采用相应的供料设备。

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架空乘人装置运行中注意事项:(一)在架空乘人装置运行的过程中，若要短时停止架空乘人装置运行，可按下“停止”按钮，架空乘人装置停止运行。(二)在架空乘人装置运行的过程中，要随时注意架空乘人装置的运行状况，若发现架空乘人装置运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止架空乘人装置运行，待查明原因并使其恢复正常后，方可继续启动架空乘人装置运行。(三)操作人员须离开岗位查找故障时，必须按下控制台上的“急停禁启”按钮，并挂上“故障检修，禁止启动”的警示牌，并向上级主管部门报告。当对系统进行全面检修时必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。